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近幾年以來隨著汽車科技的進步以及網路訊息傳遞越來越發達，消費者開始重視汽車安全輔助氣囊的重要性，而國產車商也隨著消費者的重視，開始願意將安全配備完整的下放至其他入門車款；不過，大家不知道有沒有注意過，其實氣囊是有使用期限的！

SRS(Supplementary Restraint System)安全輔助氣囊對於行車安全有相當大的助益，根據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的研究指出， 

車輛配備氣囊可降低 14% 的死亡率，若是配備側氣簾氣囊，車禍死亡率更能減少 37%，顯見氣囊的重要性，Mercedes-Benz 也早在 1980 年就為 S-Class 配備安全輔助氣囊。 

目前台灣國產車大多僅配備兩具雙前座安全氣囊，僅有少部分車型配置了四具或是六具安全輔助氣囊。 

目前台灣國產車大多僅配備兩具雙前座安全輔助氣囊， 

僅有少部分車型配置了四具(雙前座與雙前座側邊輔助氣囊)或是六具安全輔助氣囊(雙前座、雙前座側邊輔助氣囊以及左右車側氣簾式氣囊)， 

而進口車型大多數至少配置六具安全輔助氣囊，而更高規格的豪華車款還配備了八具氣囊。 

氣囊本體並沒有保存期限，但用來引爆產生氣體的火藥以及感應線組，卻有可能會因為氣候潮濕或是使用時間較長而失去效果。（圖片來源／Volkswagen）

車內安全輔助氣囊的作動方式，乃是當車輛發生碰撞，感知器接受到撞擊信號之後，氣囊感應器就會點燃火藥產生爆炸，接著快速產生氣體讓氣囊充飽氣，除了能夠避免駕駛人直接碰撞車體，也能減輕車內乘員發生車禍時的傷害；然而，最重要的還是要繫上安全帶，在未繫安全帶的狀況下，氣囊不僅無法保護車內乘客，還可能造成二次傷害。 

雖然說安全輔助氣囊有使用期限，其實氣囊本體並沒有保存期限，但用來引爆產生氣體的火藥以及感應線組，卻有可能會因為氣候潮濕或是使用時間較長而失去效果， 

一般原廠都是建議車輛大約 8~10 年就要進行檢修，確認安全氣囊內部系統是否正常，防止火藥變質失效，才能有效保障用車安全。 

 當車輛發生側面撞擊時，側氣簾能有效保護乘客，防止頭部直接與車身或玻璃碰撞。（圖片來源／Mazda） 

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